เมื่อวันที่ 2 เมษายน ตามเวลาท้องถิ่น ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ประกาศเก็บภาษีรถยนต์นำเข้า 25% ทรัมป์กล่าวว่าการเก็บภาษีรถยนต์ 25 เปอร์เซ็นต์จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 เมษายน
ก่อนหน้านี้ ทรัมป์กล่าวเมื่อวันที่ 26 มีนาคมว่าภาษีรถยนต์จะเป็นแบบถาวร เขากล่าวว่าจะไม่มีการเก็บภาษีหากรถยนต์เหล่านี้ผลิตในสหรัฐอเมริกา
ในสหรัฐอเมริกา มีการวิพากษ์วิจารณ์นโยบายภาษีรถยนต์อย่างกว้างขวาง
โดยทั่วไปความคิดเห็นของสาธารณชนในสหรัฐอเมริกามักวิพากษ์วิจารณ์นโยบายการเก็บภาษีรถยนต์และส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ Amy Broglin ผู้เชี่ยวชาญด้านห่วงโซ่อุปทานของมหาวิทยาลัยรัฐมิชิแกน-ปีเตอร์สันกล่าวว่าห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ในอเมริกาเหนือมีการบูรณาการอย่างมาก ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกขนส่งข้ามชายแดนหลายครั้งในระหว่างกระบวนการผลิต ภาษีศุลกากรสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้จะยังคงสะสมต่อไป และกระบวนการในการโอนห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์กลับไปยังสหรัฐอเมริกานั้นใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง ทั้งหมดนี้จะเพิ่มภาระให้กับผู้บริโภคชาวอเมริกันอย่างมาก
แอนเดอร์สัน อีโคโนมิกส์ กรุ๊ป ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาของสหรัฐฯ ระบุว่าผู้บริโภคในสหรัฐฯ อาจเผชิญกับการขึ้นราคา 4,000 ถึง 12,500 ดอลลาร์ต่อรถยนต์ใหม่อันเป็นผลมาจากการเก็บภาษี อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ยังได้แสดงความกังวลอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับความสามารถในการปรับตัวเข้ากับภาษี โดยห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ แพร่กระจายอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ ในการให้สัมภาษณ์กับ NBC News นั้น Ivan Drury นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวโดยตรงว่าไม่มีรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาที่ผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดในประเทศ และแนวคิดที่ว่า "วิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงภาษีคือการผลิตในสหรัฐอเมริกา" นั้นไม่สมจริง
ตามรายงานของ Bloomberg เมื่อวันที่ 1 เมษายน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐฯ สามรายกำลังเร่งล็อบบี้รัฐบาลสหรัฐฯ ให้ยกเว้นภาษีชิ้นส่วนรถยนต์บางส่วน บริษัทต่างๆ บอกกับรัฐบาลสหรัฐฯ ว่าการเก็บภาษีชิ้นส่วนจะทำให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นหลายพันล้านดอลลาร์ ส่งผลให้กำไรและการเลิกจ้างลดลง รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่มีความเห็นในทันที
หลายฝ่ายคัดค้านนโยบายภาษีของสหรัฐฯ
ความเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ ในการกำหนดอัตราภาษีไม่เพียงแต่ถูกตั้งคำถามในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดปฏิกิริยาตอบโต้ที่รุนแรงทั่วโลกอีกด้วย ที่งาน Hannover MESse ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 31 มีนาคมถึง 4 เมษายน ตามเวลาท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีเยอรมนี Scholz ได้วิพากษ์วิจารณ์อย่างชัดเจนเกี่ยวกับลัทธิกีดกันการค้าของสหรัฐอเมริกา ตัวเลขอุตสาหกรรมในยุโรปยังแสดงความกังวลว่านโยบายดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก และเพิ่มความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ